Projeto Arco-Íris

O experimento foi supostamente baseado em um aspecto da teoria do campo unificado, um termo cunhado por Albert Einstein que passou os últimos quarenta anos de sua vida tentando unificar os campos eletromagnético e o gravitacional numa única teoria. A Teoria do Campo Unificado visa descrever matematicamente e fisicamente natureza inter-relacionada das forças que compõem a radiação eletromagnética e gravidade. Consequentemente, se a luz é dobrada, então o espaço-tempo seria dobrado, efetivamente criando uma máquina do tempo invisível. Até então, nenhuma teoria conhecida obteve sucesso em expressar essas relações na matemática ​​ou em termos físicos.

Albert Einstein em 1943 ocupava o cargo de consultor científico do Departamento de Material Bélico da Marinha dos EUA.

Segundo os relatos de pesquisadores não especificados, pensaram que alguma versão desta Teoria do Campo Unificado permitiria uma pessoa usar grandes geradores elétricos para curvar a luz em torno de um objeto para que o objeto se tornasse completamente invisível. A Marinha teria considerado isto como sendo de valor militar óbvio, portanto, patrocinou o experimento.

Outra versão da história unattributed propõe que os pesquisadores estavam preparando medidas magnéticas e gravitacionais do fundo do mar para detectar anomalias, supostamente baseado em tentativas de Einstein para entender a gravidade. Nesta versão, também foram relacionados experimentos secretos na Alemanha nazista para encontrar antigravidade, supostamente liderado por Hans Kammler.

Os testes começaram no verão de 1943, e foi supostamente bem-sucedida para um grau limitado. Um teste, em 22 de julho de 1943, resultou na invisibilidade quase completa do Eldridge, com algumas testemunhas relatando um "nevoeiro esverdeado" envolta. Os membros da tripulação supostamente se queixaram de náuseas depois. Nesse ponto, é dito que o experimento foi alterado a pedido da Marinha, com o novo objetivo apenas tornar o Eldridge invisível ao radar. Nenhuma das alegações foi independentemente fundamentada.
A conjectura então alega que o equipamento não foi devidamente re-calibrado, mas, apesar disso, o experimento foi repetido em 28 de outubro de 1943. Desta vez, o Eldridge não só tornou-se invisível, mas ele desapareceu fisicamente da área em um flash de luz azul e teletransportado para Norfolk, Virginia, mais de 200 milhas (320 km) de distância. Alega-se que o Eldridge ficou por algum tempo à vista de homens a bordo do navio SS Andrew Furuseth, em seguida o Eldridge desapareceu da sua presença e depois reapareceu na Filadélfia, no local originalmente ocupado. Também foi dito que o USS Eldridge avançou cerca de 10 segundos no tempo.

Muitas versões do conto incluem descrições de efeitos secundários graves para a tripulação. Alguns membros da tripulação disseram ter sido fisicamente fundido ao metal do navio, enquanto outros sofriam de transtornos mentais e outros ainda simplesmente desapareceram. Afirma-se também que a tripulação do navio pode ter sido submetidos a lavagem cerebral, a fim de manter o sigilo da experiência.

Em 1955, Morris K. Jessup, um astrônomo e pesquisador de pós-graduação anterior, publicou o caso para o UFO, um livro sobre objetos voadores não identificados, que contém algumas teorias sobre os diferentes meios de propulsão que flying-pires, estilo de UFOs podem usar. Jessup especulou que antigravidade, ou a manipulação de eletromagnetismo, pode ser responsável pelo comportamento de vôo observada de OVNIs. Jessup enfatizou que uma revisão da descoberta de "Teoria do Campo Unificado" Albert Einstein seria fundamental na alimentação de uma futura geração de naves espaciais.  

Em 13 de janeiro de 1955, Jessup recebeu uma carta de um homem que se identificou como um "Allende Carlos." Na carta, Allende informou Jessup do "Experimento Filadélfia", aludindo a dois artigos de jornal de origem contemporânea como prova. Allende respondeu ao chamado de Jessup de investigação sobre a "Teoria do Campo Unificado", que ele se referiu como "UFT." De acordo com Allende, Einstein tinha resolvido a teoria, mas havia que reprimido, porque a humanidade não estava preparada para isso, uma confissão que o cientista supostamente compartilhou com o matemático e filósofo Bertrand Russell. Allende também disse que ele tinha testemunhado o Eldridge aparecer e desaparecer enquanto servia a bordo do SS.

Andrew Furuseth, um navio mercante nas proximidades. Allende nomeou outros membros da tripulação, com quem serviu a bordo do Andrew Furuseth e afirmou conhecer o destino de alguns dos membros da tripulação do Eldridge após o experimento, incluindo um que ele testemunhou desaparecer durante uma briga em um bar. Embora Allende afirmou ter observado o experimento enquanto no Furuseth Andrew, ele não forneceu comprovação de suas alegações ligando o experimento com a Teoria do Campo Unificado, nenhuma evidência de resolução alegada por Einstein da teoria e nenhuma prova da suposta confissão privada de Einstein para Russell.  

Jessup respondeu a Allende por um cartão pedindo mais uma prova e corroboração. A resposta chegou meses depois, com o correspondente identificando-se como "Carl M. Allen." Allen disse que não poderia fornecer os detalhes para o que Jessup estava pedindo, mas deu a entender que ele pode ser capaz de recordar algumas por meio de hipnose. Suspeitando que Allende / Allen poderia ser, ou era, um impostor, Jessup interrompeu a correspondência. 


De acordo com um livro de 2002 dos populares escritores James Moseley e Pflock Karl, no início de 1957, Jessup foi contatado pelo Office of Naval Research (ONR), em Washington, DC, e foi convidado para estudar o conteúdo de um pacote que tinha recebido. Após a sua chegada, Jessup ficou surpreso ao saber que uma cópia de seu livro paperback UFO tinha sido enviado para o ONR em um envelope marcado "Feliz Páscoa". 

Moseley e Pflock afirmam que as anotações foram escritas com três diferentes tons de tinta cor de rosa e que apareceu ao detalhe uma correspondência entre três indivíduos, dos quais apenas um é dado um nome: "Jemi." O ONR rotulado os outros dois de "Sr. A." e "Sr. B." Os anotadores referem-se uns aos outros como "ciganos" e discutir dois tipos diferentes de "pessoas" que vivem no espaço exterior. Seu texto não-padrão contendo uso de maiúsculas e pontuação detalhou uma longa discussão sobre os méritos de vários elementos e pressupostos do livro de Jessup. Suas referências oblíquas da experiência de Filadélfia sugeriu conhecimento prévio ou superior.

Com base no estilo de escrita e assunto, Jessup identificado "A." como Allende / Allen. Outros sugeriram que as três anotações são da mesma pessoa, utilizando três canetas. O livro anotado supostamente despertou o interesse suficiente para o ONR para financiar uma pequena gráfica do volume pela empresa fabricante texana de Varo. Uma transcrição de 2003 denominada "Varo Edition" está disponível online.

Mais tarde, O ONR contactou Jessup alegando que o endereço de retorno sobre a carta de Allende para Jessup era uma fazenda abandonada. Eles também informaram a Jessup que a Corporação Varo, uma empresa de pesquisa estava preparando uma cópia impressa da versão anotada do caso para o UFO preenchida com as duas cartas que ele tinha recebido. Cerca de cem exemplares da edição da Varo foram impressos e distribuídos dentro da Marinha.


Enquanto o pessoal do Quarto Distrito Naval têm sugerido que as questões em torno do evento alegado surgem a partir de pesquisas de rotina que foi realizada durante a Segunda Guerra Mundial no Estaleiro Naval da Filadélfia, que se acreditava anteriormente ", que a base para as histórias apócrifas surgiu a partir de experiências de desmagnetização que têm o efeito de fazer um navio indetectável ou "invisível" para minas magnéticas. " Outra possível gênese das histórias sobre teletransporte, levitação e os efeitos sobre a tripulação humana poderia ter sido atribuída a experimentos com a planta geradora do destróier USS Timmerman, em que um gerador de alta freqüência produzidas descargas corona, embora ninguém da tripulação relataram efeitos que sofrem da experiência. 


Mas houve relatos de não-ficção e ficção da lenda: Em 1963, Vincent Gaddis publicou um livro de Forteana intitulado Horizontes invisíveis: verdadeiros mistérios do mar. Nela, ele contou a história da experiência a partir da anotação Varo. 
George E. Simpson e Neal R. Burger publicaram um romance intitulado 1978 Thin Air. Neste livro, definido no dia de hoje, um funcionário do Serviço Naval de Investigação, investiga vários segmentos que ligam experimentos de invisibilidade da guerra a uma conspiração envolvendo tecnologia de transmissão de matéria. 

Em 1979, o lingüista Charles Berlitz e seu co-autor ufólogo William L. Moore publicaram O Experimento Filadélfia: Projeto Invisibilidade, que pretendia ser um relato factual. Moore linha por linha disse que ele tinha escrito o livro "em consulta com" Berlitz. Mais recentemente, Simon R. Verde incluiu referências a "O Experimento Filadélfia" em seu livro O Espião que me assombrou, enquanto o livro de Paul Violette "Segredos de Propulsão Anti-Gravity" relata algum envolvimento misterioso do físico Thomas Townsend Brown, do Arsenal de Marinha de Filadélfia. (Moore e Berlitz dedicaram um dos últimos capítulos no Experimento Filadélfia: Projeto Invisibilidade" para "Os campos de força de Townsend Brown")


Em 1984, a história foi adaptada para um filme de viagem no tempo chamado "O Experimento Filadélfia"dirigido por Stewart Raffill. Embora apenas vagamente baseado em relatos anteriores ao "experimento", que serviram para dramatizar os principais elementos da história original. Em 1990, Alfred Bielek, um auto-proclamado ex-membro da tripulação do USS Eldridge e uma testemunha da experiência, apoiou a versão que foi retratado no filme.

Em 2003, uma pequena equipe de investigadores, incluindo a americana Marshall Barnes, o canadense Fred Houpt, e o alemão Gerold Schelm rejeitaram história de Bielek de sua participação no Projeto Filadelfia. Seu consenso foi de que Bielek não esteve perto do navio no momento do experimento proposto. O Posto Avançado (Outpost), filme de terror/ação em que os alemães nazistas foram supostamente realizar testes semelhantes sobre os soldados, tem uma referência para o "Experimento Filadélfia". O filme de ficção científica de 2008, 100 Milhões de anos D.C. tem uma referência clara a "O Experimento Filadélfia" ou "O Projeto Arco-íris". 


As alegações de "O Experimento Filadélfia" contradizem as leis atualmente conhecidas da física. Embora a teoria de Einstein da relatividade geral mostra que as ondas de luz pode ser dobradas perto da superfície de um objeto extremamente massivo como o sol ou um buraco negro, a tecnologia atual não pode manipular as quantias astronómicas de matéria necessárias para fazer isso. 

Nenhuma Teoria do Campo Unificado existe atualmente, embora seja um tema de investigação em curso. William L. Moore afirmou em seu livro sobre "O Experimento Filadélfia", que Albert Einstein concluiu e destruiu uma teoria antes de sua morte. Isto não é suportado pelos historiadores e cientistas familiarizados com o trabalho de Einstein. Moore baseia sua teoria sobre a carta de Carl Allen para Jessup, em que Allen refere-se a uma conversa entre Einstein e Bertrand Russell reconhecendo que a teoria tinha sido resolvida, mas que o homem não estava preparado para isso.

Pouco antes de sua morte em 1943, foi dito que o sérvio-americano inventor e engenheiro Nikola Tesla ter concluído algum tipo de "Teoria do Campo Unificado" que nunca foi publicado. O filme de 2006 O Grande Truque faz referência a essa afirmação com um dispositivo alimentado por uma bobina de Tesla grande que é criado por Tesla, para tornar as coisas desaparecem, mas cria uma réplica exata de si mesmo. Estas alegações são completamente em desacordo com a física moderna como é atualmente compreendida. Embora seja verdade que Einstein tentou unificar a gravidade com o eletromagnetismo baseado na física clássica, suas abordagens geométricas, chamadas teorias clássicas do campo unificado, ignorou os desenvolvimentos modernos da teoria quântica e da descoberta da força nuclear forte e a força nuclear fraca.

As tentativas recentes feitas por cientistas para desenvolver uma teoria unificada têm-se centrado no desenvolvimento de uma teoria quântica que inclui também gravitação. Embora muito limitada "capas de invisibilidade" recentemente foram desenvolvidas usando metamaterial, estes não estão relacionados com as teorias que ligam o eletromagnetismo com a gravidade. 


O USS Eldridge não foi encomendado até 27 de agosto de 1943, e manteve-se no porto, em Nova York, até setembro de 1943. O experimento em outubro alegadamente teve lugar enquanto o navio estava em seu primeiro cruzeiro nas Bahamas, embora os defensores da reivindicação de história que os logs do navio podem ter sido falsificados. O Office of Naval Research (ONR) afirmou em setembro de 1996, "ONR nunca realizou investigações sobre a invisibilidade ao radar, seja em 1943 ou em qualquer outro momento." Lembrando que o ONR não foi estabelecida até 1946, denuncia as contas de "O Experimento Filadélfia", como "ficção científica" completa.
 
O Pesquisador Jacques Vallée descreve um procedimento a bordo do USS Engstrom (DE-50), que foi acoplado ao lado do Eldridge em 1943. A operação envolveu a geração de um campo eletromagnético poderoso a bordo do navio, a fim de desmagnetizar-lo com o objetivo de tornar o navio indetectável ou "invisíveis" para  minas submarinas e torpedos. Este sistema foi inventado por um canadense, Charles F. Goodeve, quando ocupou o posto de comandante no Canadian Royal Naval Volunteer Reserve, e da Marinha Real e outras marinhas utilizaram amplamente durante a Segunda Guerra Mundial.

Navios britânicos da época muitas vezes incluíram sistemas de desmagnetização construídos nas plataformas superiores (os condutores ainda são visíveis no convés do HMS Belfast (C35), em Londres, por exemplo). A desmagnetização é usado ainda hoje. No entanto, isso não tem absolutamente nenhum efeito sobre a luz visível ou radar. Vallée especula que as contas de desmagnetização do Engstrom USS poderia ter sido truncado e confabulava em retellings posteriores, e que estas contas podem ter influenciado a história de "O Experimento Filadélfia".De acordo com a Vallée, um veterano da Marinha que serviu a bordo do USS Engstrom observou que o Eldridge poderia realmente ter viajado de Filadélfia para Norfolk e de voltar novamente em um único dia no momento em que navios mercantes não podia: pelo uso do Chesapeake e Canal Delaware e da Baía de Chesapeake, que na época era aberto apenas para navios de guerra. O uso desse canal foi mantido em segredo:. submarinos alemães haviam devastado o transporte ao longo da costa leste durante a Operação Drumbeat, e, portanto, navios militares incapazes de se protegerem foram secretamente movidos por canais para evitar a ameaça. Este veterano mesmo afirma ser o homem que testemunhou Allende "desaparecendo" em um bar. Ele afirma que quando a luta começou, garçonetes amigas levaram para fora da porta de trás do bar, antes da chegada da polícia, porque ele era menor de idade para beber. Eles então,  alegaram que ele havia desaparecido.